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长青桥两侧新桥月底前具备通车条件

辽沈晚报 2018-12-17 11:14
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  东一环快速路 小北关街平改立 长青桥两侧新桥

  本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道 月底前,沈阳三个城建重点工程具备通车条件。东一环快速路开通后,开车从辽宁大学崇山校区出发可直达长青街路口,全程不用再等信号灯;长青桥两侧新桥建成,增加四排机动车道;开车走小北关街平交改立交工程,可空中跨越铁路道口,无需停下等火车通过。

  东一环快速路仅剩部分附属工程

  昨日上午,沈阳室外寒气逼人,记者先后前往三个城建重点工程施工现场,施工人员在紧张地进行最后的收尾工程,确保工程能在年底前投入使用。

  在万柳塘路、长青街路口的东一环快速路施工现场,记者看到,高架桥桥面沥青混凝土摊铺已全部完成,这标志着桥梁主体工程已经结束。

  中铁上海工程局东一环快速路项目三标段项目副经理李尧称,施工人员下一步将进行附属工程施工,到12月15日将完成边墙防撞墙和伸缩缝施工,12月20日完成路灯和声屏障安装。

  李尧介绍,边墙防撞墙需要浇筑混凝土,在低温天气中,施工人员需要搭设暖棚,并在暖棚内设置热风幕进行加温。桥梁伸缩缝的安装对于道路行驶的舒适性至关重要,东一环快速路工程施工人员在安装伸缩缝时需要在两侧浇筑70厘米宽、20厘米厚的混凝土。除了要搭设暖棚进行保温之外,还要在混凝土上覆盖塑料布、电热毯或棉被等进行保温,使温度达到10摄氏度以上,并养护7天。

  东一环快速路位于一环东南,南起长青街路口南侧123米处,北至沈海立交桥区间,全长约3.8 公里。快速路建成后,将形成桥上双向6车道、桥下地面双向8车道的快速、立体交通系统,设计时速每小时80公里。快速路由南向北跨越长青街、小河沿路、津桥路等,最终与沈海立交相连接。

  月底前,东一环快速路将具备通车条件,届时,开车从辽宁大学崇山校区出发到一环、长青街路口可实现全程不用再等信号灯,最短用时不超过20分钟。这不但能提升沈阳城区东部的出行条件,还将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。

  长青桥扩宽成双向10车道

  本月底,长青桥两侧新桥将具备通车条件,长青桥将升级为双向10车道,成为沈阳最宽跨河桥。

  昨日上午,长青桥北侧的加宽改造工程现场,施工人员正在为新桥安装桥梁伸缩缝,目前伸缩缝钢筋已焊接完成,即将进行混凝土浇筑。在伸缩缝的上方已经搭设起两座暖棚,里面的热风幕将暖棚内温度加热至零上10摄氏度,和暖棚外的温差接近30摄氏度。伸缩缝施工完成后,长青桥两侧新桥即可具备通车条件。

  中铁四局长青街快速路项目部书记张洪继介绍,长青桥两座新建桥梁的伸缩缝安装在桥梁两侧的桥台处,每座桥梁仅有两处,为了满足较大的形变需求,采用的是国内技术领先的梳形伸缩缝,在施工过程中不需要梁体内预留槽口,还可以局部破损局部更换,大大方便了设计和施工。与传统伸缩缝相比,这种梳形伸缩缝在结构、刚度和伸缩量上都更大。

  小北关街可空中跨越铁路路口

  昨日上午,在小北关街平交改立交工程建设现场,南北快速干道高架桥的两侧已经建成两座新的立交桥。中铁九局集团第七工程有限公司项目经理苗壮志称,目前,工程施工已经全面收尾,正在进行最后的现场清理、人行通道扶手的焊接以及防雨棚的安装等工程,近期将具备开通条件。

  苗壮志称,两座立交桥单座桥梁全长373米,均为单向行驶两车道,每座桥梁外侧还设有3米宽的非机动车和人行道。立交桥开通后,小北关街铁路平交道口将彻底封闭取消,往来小北关街的车辆和行人都无需在道口等火车通过,可以通过高架桥“空中”跨越铁路,节省等待时间。

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